随着国家对新能源补贴政策的调整，新能源补贴一次次下调，迎来大幅度退坡，而相关的地补政策也有所调整，因此消费者想要以更加经济实惠的价格购买新能源车型的话还是要了解当地的新能源补贴政策。总的来说，想要够买一辆经济实惠又靠谱的新能源车型以上几个问题不得不注意。不过还是那句话，选车的前提还是以自己的需求为准，然后在考虑性价比以及其他因素。

（1）许多车辆出车率在45%左右，车辆出车率不高，且存在维修保养、闲置和充电占用大量的时间，车辆在一年内行驶里程难以达到3万公里。数据统计，在一年期间内，车辆要达到3万公里，每天运行150公里。

后果：在次年，车企无法拿到国补，运营商拿不到地补，资金压力大。

（2）虽然都是主打同城物流，但不同配置的车型，运输距离也不相同，市场定位也不相同。如果不把握这个规律，相信车辆推广是存在问题的。到底用户需要怎样的一款车型，都在研究当中，没有形成固定的套路。

后果：市场定位不清晰，导致盲目跟风，去年4米的微面和6吨的轻卡比较火，今年会不会有变？而大部分是跟风在做产品，不了解各地市场，生产出来只能闲置着。

吉利推出的这款汽车名字叫做几何a，很多朋友们听到这个名字都会感到比较陌生，确实因为这辆车以前从来没有听说过是最近才上市的，虽然作为一款国产新能源车，但是这款车能够给你不一样的体验。各位可以从这辆车的前脸看到这辆车并不是像传统的燃油汽车那样有格栅而是一个完整的前脸，所以让很多朋友们非常容易便是这辆车。

随着国家对新能源补贴政策的调整，新能源补贴一次次下调，迎来大幅度退坡，而相关的地补政策也有所调整，因此消费者想要以更加经济实惠的价格购买新能源车型的话还是要了解当地的新能源补贴政策。总的来说，想要够买一辆经济实惠又靠谱的新能源车型以上几个问题不得不注意。不过还是那句话，选车的前提还是以自己的需求为准，然后在考虑性价比以及其他因素。

如今新能源汽车越来越受消费者喜欢，不仅在续航能力上的加强，外观也是能和高档车相媲美，而且价格偏低，同时也能为自己省下一笔不小的加油钱，也因此新能源汽车迅速打开市场。先说说我们为什么要去买新能源汽车。首先考虑的就是省钱，如果买的是烧油的机动车，无论是上班，还是出去游玩，一个月算下来就需要一笔不小的油钱，而新能源汽车，则不需要，只需要充一次电，就能行驶200公里以上，，充一次电也只需要1块钱左右，这样算下来一年能省很多钱，所以很多人都选择了新能源汽车，

（3）虽有订单，但产量不高。据了解，2017年4月纯电动物流车产量1762辆，一季度的产量并不高。消息称，2季度电动物流车将会放量生产。但，相对于订单而言，产量数据并不漂亮。

（4）对于司机而言，租用电动物流车比租用传统燃油车经济实惠，但对于运营商而言，他们是不盈利的，至少在目前，没有几家运营商是盈利的，基本是亏钱在做。

（5）补贴的落地，价格战已经开启，车企和经销商也愿意明码标价了。但部分地区的经销商依旧处于停业状态，并未大力出售。

（6）目前，大多数企业的销售对象是运营商等集团客户，私人用户比较少。

新形势下，电动物流车需要新思路

虽然，许多企业和运营的车辆存在一定的问题，但新形式下有新的机遇与挑战，需要一步步去克服。

市场需要怎样一款车型，从2015年的电动物流车应用情况来分析，里程大于150km，省、城际配送的车辆应用较少，多半是电动重卡车型，有部分中卡车型。